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[公司新聞] 行車軌道壓板選用材料及要求
行車軌道壓板適用范圍:適用于設(shè)有鋼筋混凝土吊車梁或預(yù)應(yīng)力混凝土吊車梁的工業(yè)廠房及露天棧橋,其行車軌道壓板適用范圍:復(fù)合橡膠墊板外表經(jīng)常溫度:≤60℃。抗震設(shè)防烈度:≤9度。腐蝕情況:無腐蝕性氣體的廠房。當(dāng)有腐蝕時(shí)應(yīng)按1.9條規(guī)則采納辦法。&發(fā)布時(shí)間:2024-11-09 點(diǎn)擊次數(shù):9 -
[公司新聞] 彈跳扣件軌道壓板的作用及設(shè)計(jì)要求
通過合理的運(yùn)用彈條扣件,在堅(jiān)持軌道壓板軌距,操控爬行,進(jìn)步無縫線路穩(wěn)定性方面起到很好的效果。同時(shí),彈條扣件在加強(qiáng)軌跡結(jié)構(gòu),進(jìn)步線路強(qiáng)度和穩(wěn)定性方面,起到很好的效果。然而,在彈條扣件被廣泛使用后,對維護(hù)維修提出了新的發(fā)布時(shí)間:2024-11-04 點(diǎn)擊次數(shù):5 -
[行業(yè)新聞] 簡要介紹幾種常見的鐵路器材軌道壓板
鐵路與火車,許多人都見過,也都坐過,但是對于鐵路軌道壓板并不了解。其實(shí),鐵路是由各種配件,器件組合而成的,而且在鐵路大力發(fā)展的推動(dòng)下,鐵路配件及鐵路器件也在不斷的發(fā)展。而且,為了保證保證火車能夠安全行駛,現(xiàn)在的鐵路配件及鐵路器件都具備強(qiáng)度高發(fā)布時(shí)間:2024-10-26 點(diǎn)擊次數(shù):8 -
[行業(yè)新聞] 壓軌器能防止的軌跡波形磨損
(一)軌道壓板壓軌器能夠處理車輛軸重大于15t并以相近的低速行進(jìn)的線路區(qū)間,鋼軌壓板的波形磨耗是從鋼軌接頭或鋼軌焊縫開端開展構(gòu)成的,多發(fā)生在曲線外軌,波長為200一300mm。(二)在軌道壓板鋼軌分量小于50kx/m的線路上,從鋼軌接頭或焊發(fā)布時(shí)間:2024-10-22 點(diǎn)擊次數(shù):9 -
[公司新聞] 保障軌道壓板品質(zhì)的要點(diǎn)有哪些
軌道壓板在實(shí)際應(yīng)用中,具有成型安穩(wěn)、加工效率高、投資效益低一級多種有點(diǎn),同時(shí)在使用過程中,還表現(xiàn)出了杰出的安穩(wěn)性和耐用性。當(dāng)然為了確保軌道壓板的產(chǎn)品功能安穩(wěn),在出產(chǎn)過程中,一定要嚴(yán)格依照規(guī)則進(jìn)行出產(chǎn)和出廠。軌道壓板各零件必須具有杰出的互換性發(fā)布時(shí)間:2024-10-14 點(diǎn)擊次數(shù):10 -
[行業(yè)新聞] 鐵路壓板行業(yè)數(shù)年來飛速發(fā)展
鐵路壓板是鐵路線路的組成部分,這里所指的軌道包括很多組成部分。作為一個(gè)整體性工程結(jié)構(gòu),軌道鋪設(shè)在路基之上,起著列車運(yùn)行的導(dǎo)向作用,直接承受機(jī)車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運(yùn)行的動(dòng)力作用下,它的各個(gè)組成部分必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,保證列發(fā)布時(shí)間:2024-10-12 點(diǎn)擊次數(shù):11 -
[公司新聞] 鑄件與鍛件的區(qū)別
就算是精鑄件也有鑄造缺陷:如成型收縮孔、沙眼、分形面、澆注孔;鍛件反之?!∧阋部梢钥梢詫a(chǎn)品摔到地上,然后聽其撞擊聲,通常鑄件發(fā)悶聲,鍛件聲音較脆! 鍛件是用鍛造的方法做出的件.鍛造是用沖擊力,鍛出來的件. 鑄件是用鑄造的方法做出的件.鑄造發(fā)布時(shí)間:2024-10-11 點(diǎn)擊次數(shù):5 -
[公司新聞] 鍛造件的基本介紹
利用鍛壓機(jī)械對金屬坯料施加壓力,使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。鍛壓的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬的鑄態(tài)疏松,焊合孔洞,鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。機(jī)械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件發(fā)布時(shí)間:2024-10-10 點(diǎn)擊次數(shù):6 -
[公司新聞] 新虞軌道交通壓板技術(shù)參數(shù)
新虞軌道交通器材有限公司的扣板扣件出產(chǎn)非常注重質(zhì)量操控和處理。咱們的扣板扣件出產(chǎn)徹底按照料ISO9001-2008質(zhì)量系統(tǒng)來操控,咱們還獲得我國的鐵路壓板產(chǎn)品出產(chǎn)許可證。一切的流程都按照ISO質(zhì)量處理系統(tǒng)的要求,從供貨商的質(zhì)量操控到制品,咱發(fā)布時(shí)間:2024-10-08 點(diǎn)擊次數(shù):7 -
[行業(yè)新聞] 鍛造件生產(chǎn)的技術(shù)要求
鍛造件與鑄件相比有其不可替代的優(yōu)勢,它在使用過程中有有其它技術(shù)方法生產(chǎn)的零件所不可企及的超長使用壽命。并且鍛造件中的金屬結(jié)晶體更加的細(xì)小切結(jié)構(gòu)更加的緊密,并且鍛造件在加工時(shí)不會(huì)破壞其原材料的金屬纖維并且能夠使金屬線條更加流暢。鍛造件的這些優(yōu)發(fā)布時(shí)間:2024-10-07 點(diǎn)擊次數(shù):10 -
[行業(yè)新聞] 卸扣的材質(zhì)和使用遵守
目前較好的卸扣一般都是用合金鋼材質(zhì),改變了過去普通碳鋼的歷史。國標(biāo)卸扣包括一般起重用卸扣、船用卸扣和普通卸扣。重量較重、體積較大,一般不安裝于不經(jīng)常拆卸的位置。選擇卸扣時(shí)應(yīng)注意安全系數(shù),一般有4倍、6倍和8倍的。卸扣使用時(shí)一定要嚴(yán)格遵守額定發(fā)布時(shí)間:2024-10-05 點(diǎn)擊次數(shù):11 -
[行業(yè)新聞] 新虞軌道交通淺析卸扣的一般要求
1、卸扣應(yīng)光滑平整,不允許有裂紋、銳邊、過燒等缺陷。2、嚴(yán)禁使用鑄鐵或鑄鋼的卸扣??垠w可選用鎮(zhèn)靜鋼鍛造,軸銷可棒料鍛后機(jī)加工。3、不應(yīng)在卸扣上鉆孔或焊接修補(bǔ)。扣體和軸銷永久變形后,不得進(jìn)行修復(fù)。&n發(fā)布時(shí)間:2024-10-04 點(diǎn)擊次數(shù):10 -
[行業(yè)新聞] 建筑扣件的組件生產(chǎn)方法
建筑扣件的生產(chǎn)方法包括蓋板及中間部的熱壓工藝生產(chǎn)方法.蓋板的生產(chǎn)方法為:由鋼板經(jīng)沖壓機(jī)出成毛坯后將毛坯加熱用沖壓機(jī)沖出蓋板的形狀工件冷卻后入沖孔沖壓機(jī)沖出螺栓孔然后將工件放到撅嘴機(jī)上在開口孔的外側(cè)兩邊各撅起一凸起后成型.中間部的生產(chǎn)方法為:發(fā)布時(shí)間:2024-09-30 點(diǎn)擊次數(shù):9 -
[行業(yè)新聞] 新虞軌道交通詳細(xì)介紹什么是卸扣
卸扣,又稱吊扣,是起重機(jī)械中索具的一種,按形式可以分為:弓形和D型。卸扣的材質(zhì)一般為碳鋼、合金鋼、不銹鋼等。卸扣的表面會(huì)進(jìn)行防銹的處理,如鍍鋅或涂漆,以防止生銹腐蝕。卸扣可以分為船用和陸用,廣泛的應(yīng)用于電力、冶金、石油、化工的行業(yè)。發(fā)布時(shí)間:2024-09-27 點(diǎn)擊次數(shù):12 -
[行業(yè)新聞] 新虞軌道交通淺析什么是鍛件
鍛件需要每片都是一致的,沒有任何多孔性、多余空間、內(nèi)含物或其他的瑕疵。這種方法生產(chǎn)的元件,強(qiáng)度與重量比有一個(gè)高的比率。這些元件通常被用在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中。鍛件的優(yōu)點(diǎn)有可伸展的長度、可收縮的橫截面;可收縮的長度、可伸展的橫截面;可改變的長度、可改變發(fā)布時(shí)間:2024-09-26 點(diǎn)擊次數(shù):14 -
[行業(yè)新聞] 鐵路配件木枕的技巧
鐵路配件木枕由木材制成的軌枕。又稱枕木,防腐木枕,也叫注油枕木。制作木枕須選用堅(jiān)韌而富有彈性的木材。木枕按用途可分為普通木枕、岔枕、橋枕。普通木枕標(biāo)準(zhǔn)長度為2.5m,其斷面形狀分為I、Ⅱ兩類,用于不同等級的線路上。用于道岔上的岔枕,其斷面較發(fā)布時(shí)間:2024-09-25 點(diǎn)擊次數(shù):9 -
[行業(yè)新聞] 鐵路配件行業(yè)的優(yōu)勢
鐵路配件行業(yè)無論在收入還是毛利率的增長上均優(yōu)于整車行業(yè)。鐵道部車輛購置支出增速較快且持續(xù),為鐵路設(shè)備行業(yè)全年收入增長奠定基礎(chǔ).期間費(fèi)用率也將持續(xù)下降,相對估值優(yōu)勢再現(xiàn),維持行業(yè)領(lǐng)先大市-B的評級,鐵道部車輛購置支出同比增長較快,為鐵路設(shè)備行發(fā)布時(shí)間:2024-09-24 點(diǎn)擊次數(shù):11 -
[行業(yè)新聞] 鍛造件是怎么形成的
鍛造件在生活中雖然不常見,但是它在生活中卻有著不可或缺的作用。生活中的很多東西都是需要鍛造件來完成的,但它的形成也是至關(guān)重要的!想必大家對鍛造件是怎么形成都不怎么了解,現(xiàn)在我來為大家介紹一下鍛造件是怎么形成的! 鍛造件的形成有很嚴(yán)格的要求發(fā)布時(shí)間:2024-09-23 點(diǎn)擊次數(shù):12 -
[行業(yè)新聞] 建筑扣件屬于建筑機(jī)械零件領(lǐng)域
建筑扣件屬于建筑機(jī)械零件領(lǐng)域 建筑扣件可采用鋼、木、竹材料制作,每塊質(zhì)量不宜大于30kg。沖壓鋼腳手板的材質(zhì)應(yīng)符號現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T700)中Q235-A級鋼的規(guī)定,建筑扣件必須具有足夠的強(qiáng)度,耐發(fā)布時(shí)間:2024-09-21 點(diǎn)擊次數(shù):6 -
[行業(yè)新聞] 建筑扣件使用中存在的不安全因素
建筑扣件使用中存在的不安全因素為:①建筑扣件來源雜亂,質(zhì)量不均,特別是有價(jià)格很低的劣質(zhì)扣件進(jìn)入施工現(xiàn)場;②舊扣件的螺栓有滑絲,但仍勉強(qiáng)使用。建筑扣件有鋼板沖壓的和可鍛鑄鐵的。用于搭設(shè)模板支撐架的扣件為可鍛鑄鐵扣件,材料為機(jī)械性能不低于KTH發(fā)布時(shí)間:2024-09-19 點(diǎn)擊次數(shù):8 -
[行業(yè)新聞] 建筑扣件使用的八大原則
建筑扣件使用八原則建筑扣件的使用需要注意一些技術(shù)規(guī)則,需要注意很多事項(xiàng)和方法.扣件在建筑中廣泛使用,需要建筑施工者在施工時(shí)注意各項(xiàng)工作的使用和規(guī)則.建筑扣件的使用需要注意一些技術(shù)規(guī)則,需要注意很多事項(xiàng)和方法??奂诮ㄖ袕V泛使用,需要建筑施發(fā)布時(shí)間:2024-09-18 點(diǎn)擊次數(shù):4 -
[行業(yè)新聞] 軌道壓板在使用中如何保養(yǎng)
軌道壓板是鐵路軌道上不可缺少的設(shè)備,主要是對鐵軌起到緊固作用。軌道壓板根據(jù)不同的使用方法有著不同的類型,常見的軌道壓板大多是采用鑄鐵制造而成,在使用時(shí)具有良好的抗壓能力,即便是長時(shí)間經(jīng)受列車的碾壓,造成的損傷也是較小的。但是軌道壓板是長時(shí)間發(fā)布時(shí)間:2024-09-13 點(diǎn)擊次數(shù):7 -
[行業(yè)新聞] 軌道壓板是采用什么材質(zhì)制造的
火車的運(yùn)行并不是在一條光禿禿的鐵軌上的,為了輔助火車的行駛,鐵軌上會(huì)安裝很多輔助配件,如道岔、軌道壓板等配件。軌道壓板等配件一般是采用鋼材鑄造而成,在使用時(shí)一般是放置在野外的,若是沒有做好軌道壓板的養(yǎng)護(hù)作用,則會(huì)造成軌道壓板的損壞,下面我們發(fā)布時(shí)間:2024-09-10 點(diǎn)擊次數(shù):12 -
[公司新聞] 軌道壓板和鋼軌壓板的基本參數(shù)
2.無砟軌道用扣件系我國從60年代開始無碴軌道的研究,采用過多種扣件型式。如TF-M型扣件、TF-Y型彈性扣件、64-Ⅲ型扣件、秦嶺隧道整體道床用彈性扣件、彈條I、II型彈性分開式扣件、彈條III型彈性分開式扣件、WJ-1發(fā)布時(shí)間:2019-12-28 點(diǎn)擊次數(shù):983